随着新技术的创新发展与融合,智能网联汽车已成为我国汽车产业发展的战略方向,利好政策频出。智能网联汽车产业落地发展进程加快,吸资引本的能力不断增强,智能网联汽车逐渐成为与交通、通信、能源等领域深度融合的新产品、新模式与新业态,行业呈现出蓬勃发展的良好局面。
近年来,我国政府相关部门积极推动智能网联汽车产业的发展,视其为解决交通安全、道路拥堵、能源消耗和环境污染的重要手段,驱动汽车行业科技变革、加快升级。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国智能网联汽车行业市场分析及前景研究报告》显示,2022年中国智能网联汽车市场规模为1259亿元,近五年年均复合增长率为25.56%,2023年约为1613亿元。中商产业研究院分析师预测,2024年中国智能网联汽车市场规模将达到2152亿元。
汽车和智能网联化的结合不仅改变了人们的出行方式,还促进了交通系统的智能化和自动化。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国智能网联汽车行业发展监测及投资战略研究报告》显示,2022年中国智能网联汽车出货量约为1630万辆,同比增长18.98%,2023年约为1880万辆。随着智能网联技术迅速推广,6g网络的发展,以及消费者对汽车智能化接受度逐渐增高,中商产业研究院分析师预测,2025年智能网联汽车出货量将增至2490万辆,年均复合增长率为16.1%,发展空间十分广阔。
智能网联汽车与智能驾驶技术关系密切,在中国市场上,智能网联汽车普遍配备adas(l1 l2)智能驾驶技术。目前,中国的智能驾驶技术仍处于发展阶段,配备l2驾驶技术的汽车已实现批量生产。近几年,我国adas级智能网联汽车销量增长速度较快,由2019年的720万辆增至2022年的1320.8万辆,年均复合增长率约为22.4%,2023年约为1481.1万辆。中商产业研究院分析师预测,2024年我国adas级智能网联汽车销量将增长至1700万辆。
得益于政府相关部门的积极推动以及消费者对于智能驾驶、安全、舒适等需求的提升,中国智能网联汽车的渗透率在近年来呈现出显著的增长趋势。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国智能网联汽车行业市场分析及前景研究报告》显示,从搭载不同驾驶技术的智能网联汽车市场渗透率来看,2023年adas级仍是中国智能驾驶技术的主流,渗透率达到52.4%。中商产业研究院分析师预测,2030年adas(l1 l2)渗透率将达到约64.9%,自动驾驶(l3至l5)的渗透率预计达到约22.6%。
尽管近年来受多重因素影响,智能网联汽车投融资事件数量和金额有所波动,但总体仍呈增长趋势。随着人工智能、5g、大数据等新一代信息技术的迅猛发展,智能网联汽车正在成为全球汽车企业争相抢占的战略制高点,国内智能网联汽车及其相关领域投融资市场持续火热。
it桔子数据显示,2023年中国智能网联汽车行业投融资事件数量达到81起,2024年上半年投资事件数量共计88件,超过2023年全年。
智能网联汽车作为当前汽车行业与交通智能化、智慧化的重要趋势,吸引了众多企业的关注和投入。目前智能网联汽车企业呈现多元化,包括长安汽车、比亚迪、广汽集团等公司类型都在布局智能网联汽车产业。具体如图所示:
随着国家政策扶持力度的不断加大、相关技术的日趋成熟,我国智能网联汽车进入快速发展通道。尤其是随着5g的不断普及,我国为了推动智能网联汽车的发展,国家及各级地方政府相继制定了一系列政策法规和标准体系,打通汽车、通信、交通等各方面,协同发展。预计受政策利好,智能网联汽车行业将持续创新发展。
近年来,为了推动智能网联汽车产业蓬勃发展,我国政府相继出台了多项政策。其中,《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》旨在推动车、路、云之间的深度融合与协同发展,以实现更高效的智能交通系统。政策的发布和实施为智能网联汽车行业的发展提供了明确、广阔的市场前景,为企业提供了良好的生产经营环境。具体情况列示如下:
智能网联汽车上游人工智能和通信技术快速发展有效推动行业进步,传统汽车市场大、增长平稳,汽车企业迫切需要寻求新的盈利点,人工智能和通信技术不断升级演进,同时随着新技术的创新发展与融合和5g商用进程深入,车联网渗透率与电动车智能化程度不断提升,从而带动通信模组、智能驾驶系统等行业需求进一步提升,推动智能网联汽车快速发展。
生态构建将推动智能网联汽车的全面发展。智能网联汽车不仅是单一产品的创新,更是整个产业生态的升级。未来,智能网联汽车将与智慧城市、智能交通系统等多个领域深度融合,形成协同发展的产业生态。在这个生态中,智能网联汽车将作为重要的信息节点,与道路、基础设施、云端服务器等实现实时信息交换和智能决策,为城市管理和交通出行提供全方位的智能化服务。同时,智能网联汽车的发展还将带动相关产业的发展,如汽车电子、通信、软件等行业,形成更加完善的产业链和生态体系。
来源:中商情报网
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